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8月15日凌晨，崇爱高速沥青摊铺现场呈现一派繁忙景象：摊铺机、压路机阵阵轰鸣、往来穿梭。随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完毕，主线沥青路面全部摊铺完成，项目施工进入最后冲刺阶段。
24小时连续摊铺。刘鹏宇 摄
“沥青混合料出场温度保持在180℃至190℃，摊铺机摊铺时的温度需要确保不低于165℃。”项目部相关负责人介绍，为了保障施工质量，摊铺过程中，项目采用全幅特大型沥青摊铺机摊铺，一次摊铺成型，减少路面纵向施工缝，细致调整压路机的碾压方式，精心处理接缝。此外，现场还依照“高频、低幅、紧跟、慢压”原则，严格落实工艺流程标准化的要求，做好平整度和压实度等数据的检测、分析以及反馈，不断提升沥青路面施工质量，确保路面平整、美观。
拌和站数字化升级改造示意图。
为了更好掌控路面施工情况，项目还积极推行沥青路面施工智慧化管控系统，通过拌和站生产质量监控系统、摊铺质量智能管控系统、压实质量智慧化管控系统，实时采集拌和站生产的每盘混合料的数据信息（拌和时间、拌合用料、油石比、级配信息），通过信息化管理手段，实现对混合料质量的事前控制。同时，还通过对摊铺机进行数字化改造，实时监测、记录和存储施工过程所有的摊铺温度、速度和质量等数据，为质量回溯提供支撑，让摊铺机“会说话”；在压路机上安装红外温度传感器、GNSS接收机、导航平板电脑等通过连接线接入数控中心，采集和分析数据，第一时间显示压实轨迹遍数和路面压实温度、速度等数据，在碾压过程中指导、辅助驾驶员操作，最大化的节省了施工成本，还能保证路面压实质量；在注重施工质量的同时，还在压路机上安装智慧安全防撞装置、倒车影像平台和声光提示器，为生产安全保驾护航。
崇爱高速主线宛如一条“黑丝带”。徐煜璘 摄
据悉，崇爱高速是联通崇左与爱店口岸最便捷的高速公路，全长约55.2公里，为双向4车道，设计时速100公里，总投资约82.04亿元。崇爱高速建成后，两地通车时间将由目前的1小时40分钟缩短到50分钟左右，将极大提高爱店口岸的通行能力。截至目前，项目开工累计完成投资77.55亿元，占概算总投资82.04亿元的94.5%。累计完成路基工程99%、路面工程95%、桥涵工程100%、隧道工程100%、房建工程97%，预计年内建成通车。
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