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不断降价的 Model 3 和 Model Y 是特斯拉降价体系运行的结果，而 18~24 个月后上市的特斯拉下一代车，将在一个重新设计的流水线上制造出来，工厂占地比原来小 40%，生产成本只有现在的一半，是马斯克这一理念最极致的体现 ... 特斯拉高管彼得·班农 (Peter Bannon) 说用户数据显示特斯拉车主没有使用天窗，所以特斯拉在 Model 3 和 Y 上移除了可移动天窗，因为可移动天窗不适合机器人装配 ... 特斯拉减少车型也是压低成本的办法，这样就能开更少的模具、减少整体研发与设计成本。
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